林雪萍 | 深不可測 工業(yè)軟件之謎（萬字長文）

林雪萍 — 清華大學(xué)熱能工程系, 北京聯(lián)訊動力咨詢公司總經(jīng)理、中國科協(xié)智能制造學(xué)會聯(lián)合體研究所副所長。

舉國上下的工業(yè)軟件熱，看上去終于找回了工業(yè)的命門。但細(xì)看過去，仍然是一種假象。當(dāng)下對于工業(yè)軟件的振興，就像是“拋繡球選新郎”的套路，熱鬧很大，名額有限。而能被關(guān)注到的，僅僅是少數(shù)幸運(yùn)兒。這種方式，跟工業(yè)軟件萬紫千紅的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完全不匹配。 工業(yè)軟件是是來自制造的需要，跟工業(yè)產(chǎn)品密不可分，因此也跟工業(yè)門類一樣，……

林雪萍 | 褪色的智能 中國傳感器之殤

林雪萍 — 清華大學(xué)熱能工程系, 北京聯(lián)訊動力咨詢公司總經(jīng)理、中國科協(xié)智能制造學(xué)會聯(lián)合體研究所副所長。

智能少不了傳感器 傳感器是數(shù)據(jù)采集的源頭，它無處不在。智能最前端所需要的態(tài)勢感知，基本都是要從傳感器開始。無論是智能制造、智慧城市、智慧醫(yī)療等，還是智能設(shè)備和大數(shù)據(jù)分析，再龐大的智能系統(tǒng)，都要從傳感器的針尖上開始。 醫(yī)療器械界的奇兵——達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人有四百多個傳感器；鼎鼎有名的波士……

林雪萍| 我們向特斯拉制造學(xué)習(xí)什么？

林雪萍 — 清華大學(xué)熱能工程系, 北京聯(lián)訊動力咨詢公司總經(jīng)理、中國科協(xié)智能制造學(xué)會聯(lián)合體研究所副所長。

特斯拉一騎絕塵，以一己之力帶動了純電動汽車打開了局面。2020年1-6月，全球新能源乘用車?yán)塾嬩N量為94.7萬輛。特斯拉銷量近18萬輛排名第一，市場占有率19%，是排在第2-4名的大眾、寶馬、比亞迪的總和。 然而不為人所熟悉的是，這家企業(yè)在制造技術(shù)上，也是做到了極致。 從70，到1！ ……

中國制造質(zhì)量如何上臺階

林雪萍 — 清華大學(xué)熱能工程系, 北京聯(lián)訊動力咨詢公司總經(jīng)理、中國科協(xié)智能制造學(xué)會聯(lián)合體研究所副所長。

中國制造質(zhì)量如何上臺階？先簡單回顧一下全球質(zhì)量幾次大的浪潮。 1，福特汽車創(chuàng)世紀(jì)：從流水線的質(zhì)量控制開始，到后來1930s休哈特的PDCA環(huán)（PDCA其實(shí)不是戴明發(fā)明的），福特引領(lǐng)了汽車質(zhì)量的發(fā)展。 2，日本大放異彩：日本在1950s引入戴明和朱蘭大師，改變了整個制造業(yè)進(jìn)程，徹底地完成日本制造的升級。而在八十年代，……

林雪萍｜數(shù)字孿生：第四象限的崛起（萬字長文）

林雪萍 — 清華大學(xué)熱能工程系, 北京聯(lián)訊動力咨詢公司總經(jīng)理、中國科協(xié)智能制造學(xué)會聯(lián)合體研究所副所長。

解釋物理的背面 信息、模型、軟件，一直都在試圖解釋它們的物理背面。 世界是三元的，由物質(zhì)、信息和能量組成。信息往往是物理資源的增值部分，它對外釋放可以解讀的含義。一個不攜帶任何信息的物理實(shí)體，是不可想象的。平時人們一般會更在意物理實(shí)體的價值，而信息則往往被忽略。但在關(guān)鍵設(shè)備的制造上，信息的掌……

傳感器可真是一個“六大怪”市場。

林雪萍 — 清華大學(xué)熱能工程系, 北京聯(lián)訊動力咨詢公司總經(jīng)理、中國科協(xié)智能制造學(xué)會聯(lián)合體研究所副所長。

傳感器第一怪，容量不小，而國內(nèi)頭部玩家卻很小。2019年中國傳感器市場達(dá)到2200億元，估計有1700多家企業(yè)，但產(chǎn)值超過1個億的屈指可數(shù)，如南京諾威、寶雞邁特、南京高華等。歌爾、瑞聲靠著蘋果手機(jī)強(qiáng)大的出貨量，已經(jīng)在聲學(xué)傳感器領(lǐng)域占住地盤。但其他領(lǐng)域，如手機(jī)、汽車、工控、可穿戴、物聯(lián)網(wǎng)等，基本上都是國外品牌的市場。國內(nèi)……

林雪萍 | 如果工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)只是自動化2.0？

林雪萍 — 清華大學(xué)熱能工程系, 北京聯(lián)訊動力咨詢公司總經(jīng)理、中國科協(xié)智能制造學(xué)會聯(lián)合體研究所副所長。

多年以后，當(dāng)轟鳴的機(jī)器、嘶嘶的泵閥管道和旋轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)，都被人工智能接管而自主運(yùn)行，那些遠(yuǎn)離現(xiàn)場、偶爾看一下空氣中全息儀表的操作者，也許他們會有時間回看二十一世紀(jì)第三個十年開始的前后，何種努力推動了后來的工業(yè)傳奇。在這樣的回憶錄中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，一定是值得圈出來的重點(diǎn)詞匯。 那個時候，它被標(biāo)記成什么？ ……

德國制造背后的工業(yè)體系

林雪萍 — 清華大學(xué)熱能工程系, 北京聯(lián)訊動力咨詢公司總經(jīng)理、中國科協(xié)智能制造學(xué)會聯(lián)合體研究所副所長。

工業(yè)體系及其產(chǎn)品質(zhì)量生態(tài)構(gòu)建，是一個國家制造的氣場。強(qiáng)弱之分，只需看國家質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施（NQI）的布局，高下立見。即使在經(jīng)濟(jì)全球化受挫的今天，質(zhì)量本身仍然是全球貿(mào)易中技術(shù)壁壘的組成部分。就國家制造的國際競爭力而言，質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施的重要性日益凸顯，特別是標(biāo)準(zhǔn)制定、計量科學(xué)研究、認(rèn)證認(rèn)可、合格評定是否有效，會從根本上以一種強(qiáng)大……

林雪萍: 面目全非自動化 | 論自動化戰(zhàn)略

林雪萍 — 清華大學(xué)熱能工程系, 北京聯(lián)訊動力咨詢公司總經(jīng)理、中國科協(xié)智能制造學(xué)會聯(lián)合體研究所副所長。

前言：我先變臉你跟我變 無論是工業(yè)4.0，還是智能制造以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，都給人們帶來一種萬象更新的工業(yè)氣派。大量的ICT廠商和物聯(lián)網(wǎng)廠商的介入，加持了人工智能、大數(shù)據(jù)分析等新銳兵團(tuán)，整個行業(yè)的數(shù)字化市場一片熱鬧。這未免讓人覺得，工業(yè)正在被ICT所裹挾。然而三四年下來，定睛細(xì)看，真正讓工廠、車間發(fā)生數(shù)字化……

飛檐走壁的國產(chǎn)CAD | 那些活在剃刀邊緣的行業(yè)

林雪萍 — 清華大學(xué)熱能工程系, 北京聯(lián)訊動力咨詢公司總經(jīng)理、中國科協(xié)智能制造學(xué)會聯(lián)合體研究所副所長。

“備胎危機(jī)”就像一道閃電，劃破了黑暗的長空，那些隱藏的卡脖子技術(shù)在短暫的光亮之中露出了猙獰的牙齒。備胎危機(jī)意識，空前地普及了人們對于“工業(yè)暗器”的認(rèn)識：它不動聲色地潛伏在工業(yè)領(lǐng)域，體量很小，但卻為工業(yè)創(chuàng)造了巨額財富。你離不開它，你看不到它。它是最不起眼、最中性的強(qiáng)大工具，然而，在極端的時候它或許會成為致命。 ……

技術(shù)+生態(tài)，不確定性未來的創(chuàng)新雙引擎

林雪萍 — 清華大學(xué)熱能工程系, 北京聯(lián)訊動力咨詢公司總經(jīng)理、中國科協(xié)智能制造學(xué)會聯(lián)合體研究所副所長。

隨著各種ICT技術(shù)應(yīng)用在傳統(tǒng)的工業(yè)領(lǐng)域，當(dāng)前我們能夠目睹的神話之一，就是數(shù)字世界正在試圖確立與物理世界相平行的主導(dǎo)地位。勢不可擋的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在AI、IoT、5G、云計算的大潮涌動下，呈現(xiàn)出更加復(fù)雜的多樣性和規(guī)模性。而這正是創(chuàng)造力勃發(fā)的最好土壤。 隨著各種ICT技術(shù)……

電動車，起跑，日本機(jī)床，擠滿賽道

電動車，起跑。日本機(jī)床，擠滿賽道。今天看了一下上周日結(jié)束的日本機(jī)床展JIMTOF——全球四大機(jī)床展之一。發(fā)現(xiàn)日本的機(jī)床，正在排著隊，向電動汽車加工轉(zhuǎn)向。速度，面向電動車輕量化碳纖維加強(qiáng)塑料CFRP的三維激光加工機(jī)，二氧化碳激光器一直是三菱在PCB板獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的技術(shù)，現(xiàn)在槍口一轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向電動車材料。它跟機(jī)械加工相比，加工時間……