低調大師的高調王者，極簡主義的勝利。
今天在常州調研，找到了開心時刻，原來中國制造可以如此大膽突破。
中創(chuàng)新航無疑正在高光時刻。當下經(jīng)濟多疑的時刻，依然狂飆直上。[敏感詞]韓國電池調研公司SNER的四月份排名中，中創(chuàng)新航連超兩元韓國大將的三星SDI和SK，穩(wěn)定居于全球第五，超過松下也是指日可待。
不高調，都不行。
然而到了現(xiàn)場，才知道如此高調業(yè)績背后，有著被隱藏的鋒利尖刀。
中創(chuàng)新航雖然也算是鋰電池的老兵，但真正的崛起則是在2018年換帥之后，只用了五年時間，在全球競爭最激烈的動力電池市場，進入王者榮耀之地。

對我來講，這是一個低調的制造大師。它有著一套深刻的制造哲學理念：極簡制造。大道至簡，簡致制勝。令人印象深刻。
這里太多的獨創(chuàng)第一的創(chuàng)新，像是江湖高手，自由出招，不拘一格。
獨創(chuàng)頂流電池，是把原來作為負極的電池圓柱面，直接匯聚到頂層，大大提高導電效率。簡無招勝有招，簡潔[敏感詞]效。
獨創(chuàng)電池片加工工藝，首創(chuàng)了 將電池片的層疊和切片技術一體化，簡化工序，提高了效率。
還有極簡工廠。廠房布局，也與眾不同。它采用了獨特的三樓貫通式的布局工藝。從樓房兩側的合漿和涂布工藝開始，從上到下的三樓 分布著裝配、化成和模組三個車間，就像一個長長的三明治面包一樣，渾身都是出彩的地兒。
這三道工藝，埋伏著7000多個質量控制點，消除每一絲可能的隱患。
在常州2000多畝的廠區(qū)這里寫滿了極簡法則。 只突出四件事：工廠追坪效產(chǎn)能、電池拼度電成本、研發(fā)拼創(chuàng)無止境、設計拼用戶滿意。

當我們贊美特斯拉不僅僅是汽車引領者也是制造大師的時候，也不要忘記了中國自己的制造大師：中創(chuàng)新航，就在這里等著你見證中國式的創(chuàng)新啟航。

 



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