大概是滴滴的前車之鑒，已遞交招股書的喜馬拉雅突然“剎車”，取消了赴美IPO的計(jì)劃。在網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管升級(jí)的大背景下，掌握了大量用戶信息的喜馬拉雅赴美上市之路前途未卜。而隨著長音頻市場戰(zhàn)爭的升級(jí)，對(duì)于資金的需求將持續(xù)加大。但喜馬拉雅至今仍未盈利，其艱難處境可見一斑。

喜馬拉雅主要收入來自于訂閱付費(fèi)和廣告。其中，標(biāo)志著知識(shí)付費(fèi)業(yè)務(wù)收入的訂閱付費(fèi)在2020年貢獻(xiàn)了17億元的收入，占總收入的43.3%，但實(shí)際上付費(fèi)率卻并不高。招股書顯示2020年Q1-Q4喜馬拉雅的移動(dòng)端月活會(huì)員付費(fèi)率分別為7.9%、9.0%、10.2%、12.2%，以其公布的1.04億月活用戶計(jì)算，付費(fèi)人數(shù)還不足1400萬人。

知識(shí)付費(fèi)不好做的主要原因有兩個(gè)：一個(gè)是用戶的偏好與內(nèi)容之間很難匹配，每個(gè)用戶都有個(gè)性化的偏好，就好像那么多相聲名家都說“汾河灣”這個(gè)段子，可偏偏有人就喜歡聽于大爺翻車那一版，這可咋整？預(yù)先制作好的音頻是一個(gè)不可變動(dòng)的作品，很難適應(yīng)不同用戶的不同需求。另一個(gè)是用戶在付費(fèi)時(shí)無法判斷產(chǎn)品品質(zhì)，這就帶來一個(gè)矛盾，用戶先聽，之后付費(fèi)就難了；用戶先付費(fèi)，不滿意又沒辦法退款。

因此，讓那些知識(shí)分子寄托暴富夢想的知識(shí)付費(fèi)，并不是一門好生意?；蛘哒f，現(xiàn)在的知識(shí)付費(fèi)模式需要被顛覆。